AMSOIL Filtre "Bypass" à huile BMK-02
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AMSOIL BMK-02 Bypass filtre d'huile Kit de Montage
Instructions d'installation et d'entretien
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Code de produit: BMK-02
By-Pass Oil Filters & Kits de montage page des Informations Produits
Guide d'application des systèmes de filtration
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AVIS IMPORTANT
Lisez toutes les instructions complètement avant de tenter d'installer cet appareil. Une mauvaise installation peut entraîner de graves dans le système et / ou endommager l'équipement. L'installation de ce système n'est pas difficile, cependant, une certaine capacité mécanique est nécessaire. En cas de doute, consulter votre mécanicien.
ATTENTION: Ce système de filtre n'est pas conçu pour remplacer le filtre à plein flux normal du moteur. N'essayez pas d'installer un by-pass élément filtrant à la place du filtre existant à plein débit. Cette unité a été conçue pour les travaux lourds et équipements industriels.
AVERTISSEMENT: Toutes les précautions doivent être prises pour éviter des blessures pendant l'installation. Avant de commencer, assurez-vous que le moteur est froid pour éviter les brûlures et ne jamais travailler dans le compartiment moteur avec le moteur en marche. |
A. Mise en route
1. Cochez toutes pièces contre la liste de pièces et d'inspecter les dommages.
2. Assurez-vous que vous disposez des outils nécessaires pour ce travail.
Liste des outils recommandée
5 / 16 "clé Allen
Clé dynamométrique
Perceuse
7 / 16 "clé à molette (2)
Marteau
1 / 4 "meche
7 / 8 "clé
Pointeau
Clé à filtre réglable
9 / 16 "clé
3. En raison du large éventail de configurations possibles de montage, le tuyau et des raccords de tuyau ne sont pas fournis avec cette monture. Tuyau doit atteindre ou dépasser la norme SAE-100R6 cahier des charges, et ont un diamètre intérieur minimal de 1 / 4 ". La même monter a 3 / 4" -16 filetage cylindrique et les raccords adaptateur fourni de 3 / 4 "-16 1 x droit / 4 "JIC. Lisez les instructions et de déterminer quelles modalités de plomberie correspond le mieux votre demande. Tuyau et raccords d'achat en conséquence. Raccords certains Faire correspondre au type de tuyau choisi.
Diagramme D plan d'installation - Cliquez sur les images pour agrandir
B. Sélection de filtre
Aucun des 3 tailles différentes de la AMSOIL Spin-On By-Pass Oil éléments filtrants mai être utilisés avec cette monture. Sélectionnez la taille de l'élément selon la capacité de l'huile de votre véhicule.
| Capacité du carter |
Elément recommandé |
| 15 à 18 litres |
utiliser deux BE-90 |
| 18 à 30 litres |
utiliser deux BE-100 |
| 30 à 42 litres |
utiliser deux BE-110 |
Recommandations du service pour ces filtres sont énumérés plus loin dans ces instructions. Sélection d'un filtre plus grand que la quantité recommandée va augmenter l'intervalle de service, tout en sélectionnant un filtre plus petites que celles recommandées réduira l'intervalle de service.
C. Fixation de la monture du filtre
1. Enquête sur le compartiment moteur pour les emplacements possibles de montage. Structures solides tels que le pare-feu, garde-boue bien, support du radiateur ou un cadre sont des endroits normale. Reportez-vous au schéma A pour les besoins de superficie minimale et d'examiner l'accessibilité pour l'entretien.
2. Notez que le porte-filtre peut être pivoté de 180 ° dans ses supports de montage. Cela permet à l'approvisionnement en pétrole et les tuyaux de retour d'entrer sur le support soit sur la droite du côté gauche. Choisir le côté qui réduira au minimum la nécessité pour coudes dans les tuyaux ou des raccords de tuyau supplémentaire. Reportez-vous au schéma B pour les postes de montage préféré.
3. Lorsque l'emplacement a été déterminé, utilisez le gabarit de montage fourni pour repérer et marquer les trous de montage. Cela peut être fait facilement avec un coup de pointeau et du marteau.
4. Avec un 1 / 4 "foret, percer les trous de montage précédemment marqué et joindre la pièce deux support de montage. Utilisez le 4 -1" long 1 / 4 "boulons, écrous, et rondelles fournis. Notez le schéma D pour les détails. L'utilisation de deux 7 / 16 "Clés ou socket, serrez à 8 pieds-livres.
5. Appliquer un scellant sur le fil "0" raccord adapter ring et de l'Assemblée étranglement comme il est indiqué dans le schéma C. Installer le "0" raccord adapter ring dans le montage d'extrémité adjacente au flèches pointant vers le IN. Installez l'ensemble étranglement dans la montagne extrémité adjacente à la flèche pointant OUT. L'utilisation d'un 7 / 8 "clé, serrer les raccords à 40-43 pieds-livres.
Attention: Le système est conçu pour être partial / by-pass débit d'huile. Le défaut d'installer l'assemblage de restriction peut entraîner des dommages matériels graves.
6. Appliquer un scellant fil comme indiqué dans le schéma C de la tête Allen "0" plugs anneau. L'utilisation d'un 5 / 16 "clé Allen de tête, d'installer les prises dans les ports restants de montage et serrer à 40-43 pieds-livres. Remarque: Si l'huile en option vanne d'échantillonnage doit être utilisé, se référer au diagramme D et d'installer à la place de deux fonds Allen" 0 "anneau de bouchon.
7. Fixez le porte-filtre pour les supports de montage en utilisant 4 - 1-1/2 "long 1 / 4" boulons, écrous et rondelles fournies. Avertissement: Les boulons doivent être installées de manière que les écrous sont sur le côté opposé les mamelons filtre. À défaut de quoi il en résultera des boulons frapper les filtres à huile. L'utilisation de deux 7 / 16 "Clés ou socket, serrez à 8 pieds-livres.
D. Alimentation d'huile
1. Utilisable sources de pression d'huile sont disponibles sur de nombreux blocs moteurs. Il ya des ouvertures dans le canal de pétrole par le côté du bloc et dans la zone du filtre à huile existante (s). Assurez-vous que c'est une ouverture de pression d'huile, en remplaçant le bouchon avec une jauge et tourner le moteur au cours, ou en faisant tourner le moteur au-dessus avec le bouchon et regarder pour le débit accru. NE PAS Démarrez le moteur sans préparation pour contrôler le flux de l'huile. Installez appareillage approprié d'accepter votre connecteur du tuyau.
2. Une installation alternative est d'utiliser le trou du sonde de pression d'huile existant. Retirez la sonde de pression d'huile et installez un piece 'T'. Puis ré-installer la sonde dans une des branches du 'T'. Note: Avec cette installation, une lecture légèrement inférieure à la pression d'huile peut registre indiquant débit d'huile vers le by-pass filter. Un changement de 10% ou moins ne doit pas être considérée comme significative.
3. Installer les tuyeaux et raccords approprié entre le bloc moteur et l'autre bras du 'T' entre le bloc et le point d'entree du porte-filtre indiqué par la flèche pointant vers IN. Tuyau doit être acheminée d'une manière qui évite tout contact avec des pieces tranchants ou les parties mobiles et minimise les courbes. Si des coudes dans le tuyau ne peut être évitée, assurez-vous que le coude est plus grande que le rayon minimum recommandé par le fabricant de tuyau. Note: Les coudes ne doivent pas commencer à le raccord. Reportez-vous à schéma E pour obtenir des suggestions sur le routage de tuyau approprié.
4. Pour maintenir la position de tuyau, des liens tuyaux souples en plastique sont conseillées.
E. Connecter le retour d'huile
1. Options avec trous existantes : La plupart des moteurs ont une ouverture de retour d'huile dans le bloc-moteur ou le carter d'huile, généralement sur le même côté que l'ouverture de l'ouverture de sonde de pression d'huile, mais un peu plus bas. Retirez le bouchon et déterminer qu'il n'est pas un port sous pression et offre un débit illimité au carter d'huile. Installez le raccord approprié d'accepter votre raccord de tuyau. Connecte le tuyau dans une position le plus droit possible, la connexion à la monture du filtre port indiqué par la flèche pointant vers OUT. Cela devrait être le même port dans lequel vous avez précédemment installé l'Assemblée restricteur.
2. Option trou nouveau : Lorsqu'une installation exige un nouveau trou (dans le carter d'huile ou de cache-culbuteurs), un boulon auto-taraudeuses creux peut être utilisés. Note: Le boulon auto-taraudeuses creux doit être utilisé sur les composants métalliques embouties seulement.
a. Pour installation dans le carter d'huile, marque une tache d'environ 8 cm au-dessus du fond de la carter. Eviter toutes formations qui suggèrent une obstruction interne. Pour la cache-culbuteurs, choisissez un emplacement de montage de ne pas gener le mouvement des composants internes et à l'écart à partir des lignes de ventilation de carter.
b. En utilisant un coup de pointeau et le marteau, faire un trou dans la location choisie entre 6mm et 8mm de diamètre. Note: Ne pas percer ce trou à perceuse pour evité que les particules métalliques entre dans le moteur etaussi il produise une support plus faible pour le boulon auto-taraudeuse creux.
c. En utilisant une clé "9A6, serre le boulon auto-taraudeuses creux et joint d'étanchéité. Puisque le boulon est serré, assurez-vous que joint d'étanchéité est bien serrée tout autour de la vis. Serrez le boulon à 0.8 à 1 kg/m
d. Installez le raccord approprié d'accepter votre raccord de tuyau. Connecte et dirige le toyeau, la connexion à la monture du filtre port indiqué par la flèche pointant vers OUT. Là encore, cela devrait être le même port dans lequel vous avez installé deja l'assemblée restricteur.
3. Autres options: utiliser un boulon creux (disponibles localement) pour remplacer un bouchon à vis des composants exploitation comme la pompe à carburant, boîte de synchronisation ou d'une inspection de couverture. Retirez le boulon sélectionnés et déterminer si elle prévoit un passage sans restriction au carter d'huile. Si c'est le cas, installez le boulon creux. Route et connectez tuyau comme décrit précédemment.
4. Remplissez le filtre Bypass AMSOIL sélectionnés avec le même huile utilisé dans le véhicule. Lubrifier le joint du filtre à l'huile et le monte en tournant. Serrer d'un tour complet après que le joint du filtre ait faite contact, puis deserre par 5mm.
F. Procédures pour premier démarrage
1. Vérifiez que tous les raccords et les tuyaux sont solidement fixés, et que les tuyaux sont acheminés correctement.
2. Vérifier le niveau d'huile. Remplissez au niveau si nécessaire.
3. Mis le frein a main. Avec la transmission à point mort, démarrer le moteur et vérifier immédiatement la pression d'huile. Note: La pression peut initialement prendre un moment ou deux à arrivé a son niveau.
Attention: Vérifiez soigneusement des fuites au niveau des raccords, des tuyaux et le support. Si des fuites sont observées, COUPER MOTEUR IMMEDIATEMENT, et réparer les fuites avant continuer.
4. Après le moteur est réchauffé, coupé et re-vérifier le niveau d'huile. Remplissez le cas échéant.
5. Record kilométrage / heures de fonctionnement et date d'installation.
G. L'entretien périodique
1. Inspection visuelle périodique des raccords et les tuyaux sont recommandés. Vérifier les fuites, la détérioration de tuyau et de coupures. Réparation et / ou remplacer si nécessaire.
2. De taille appropriée, votre AMSOIL By-Pass Filters durera deux fois plus longtemps que vos filtres d'huile régulière. Il est recommandé de changer les filtres en utilisant un programme d'analyse d'huile.
3. Pour remplacer les éléments de filtre:
a. Veiller à ce moteur est arrêté et faire attention, le moteur, l'huile et les filtres peut etre chaud et pourrait aboutir à une blessure.
b. En utilisant une clé à filtre, retirez les éléments du filtre.Dépose de façon appropriée.
c. Nettoyer le joint du filtre, zones de contact sur le support avec un chiffon non pelucheux propre.
d. Lubrifier les joints du nouveau filtre avec de l'huile propre ou de graisse.
e. Remplissez les filtres aussi complète que possible avec de l'huile moteur.
f. Vis sur de nouveaux filtres, serrer d'un tour complet après des contacts joint du filtre à support. Desserre 5mm.
g. Démarrez le moteur et vérifier les fuites.
h. Vérifier le niveau d'huile moteur, etremplir au besoin.
i. Notez kilométrage / heures de fonctionnement pour référence future.
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